Mistrovství světa CIK-FIA U18


CIK-FIA U18 World Championship: Easthope master in Braga

 With a blue sky, sunshine and comfortable temperatures, the weather had decided to be kind for the opening of the third edition of the U18 World Championship (for those under 18 years of age) in Braga, Portugal. But to have a hope of shining under the sun it was first of all necessary to overcome the pitfalls of the Qualifying Heats to be among the 34 finalists out of 71 Drivers. It was then necessary to perform well in the two Prefinals, and particularly the second with its completely reversed starting grid. And after all of that, the winner had to be fastest in the 24-lap Final …

Henry Easthope (Sodi) was undeniably fast throughout the Portuguese weekend. In Qualifying Practice and in the Qualifying Heats, the Briton was never out of first place! His only fright came in the second Prefinal, contested from a reversed starting grid, when he was involved in an accident and relegated to the rear of the pack. He still managed to climb to 2nd on the grid for the Final, proving untouchable in the last confrontation, the most important. More than 3 seconds from the Briton, the battle for second place involved Charles Leclerc (ART GP) and the Frenchman Anthoine Hubert. After some superb overtaking manoeuvres, the Monegasque Driver, winner of the Academy Trophy last year, took the second step on the podium. In pole on the accumulated results of the two Prefinals, the Briton Ricky Collard, son of Robert Collard who races touring cars in Great Britain, slowly fell back but still scored points for 4th place after getting the better of his compatriots Benjamin Barnicoat and Sam Webster who like him were driving the ART GP chassis. The Top 10 was completed by the Italian Marco Maestranzi (PCR), the Australian Joseph Mawson (Top Kart), poorly rewarded for his speed after having to abandon one of the Prefinals, the Dane Martin Mortensen (FK) and the Russian Georgy Antonov (MS Kart). Rarely among the leaders, World Champion Matthew Graham (Zanardi) had to indulge in damage limitation to take 11th place at the chequered flag, better than the Frenchman Jules Gounon, who had every hope of being in the Top 10 before a collision on the first lap. He finally finished in 19th place.

In addition to scoring points in the Final, Drivers had already banked some after the Qualifying Heats. After accumulating the two results, Henry Easthope leads the Championship ahead of four drivers on 3 points: Martin Mortensen, Charles Leclerc, Anthoine Hubert and Joseph Mawson. It promises to be a battle royal for the second Round of the U18 World Championship in Angerville (France) on the last weekend of August


CIK-FIA U18 World Championship and Academy Trophy: general satisfaction after the Official Test Days


Clement weather throughout, a track acclaimed by everyone, no major technical problems, a friendly atmosphere and the opportunity to spend a great deal of time on track with no fewer than 10 sessions, each of 20 minutes … there was no shortage of explanations for the smiling faces in the paddock during the Official Test Days for the CIK-FIA U18 World Championship and the Academy Trophy.

For two days, the drivers in the U18 World Championship were able to (re)try the WKE engine, provided free of charge by FIM, on the Friuli Venezia track in Northern Italy. “As there’s no exhaust valve, this engine is a little less powerful than a KF2 engine,” explained Charles Leclerc (ART GP) from Monaco, winner of the Academy Trophy last year and heralded among the competition favourites. “But I’m amazed by its mid-range power. More importantly, performances are practically the same and it’s really the driver who makes the difference.”

When all the sessions were over and after more than 160 laps had been completed, the fastest proved to be the British driver Benjamin Barnicoat, heir apparent to Leclerc last year in the Academy Trophy and also member of the ART GP team. With 10 drivers no more than 3 tenths of a second apart, differences were at a minimum and several other drivers stood out, like the Finnish Jussi Kuusiniemi (Haase), the British driver Ricky Collard (ART GP), the Italian Armando Iannaccone (Parolin), Tuomas Tujula (Haase) from Finland, Charles Leclerc (ART GP), the Swiss driver Severin Amweg (ART GP), the Russian Georgy Antonov (MS Kart), the Ukrainian Oleksandr Tkachenko (Zanardi) and another Finn, Aatu Moilanen (Haase). In a little less than a month’s time, on the track at Braga in Portugal, all of these drivers will be back among their other rivals who did not take part in these Test-Days to kick off a championship which promises to be extremely exciting!

The same applies to the CIK-FIA Academy Trophy. For this competition, in which drivers officially represent their national federations, all the participants are placed on a strictly equal footing with the supply, totally free of charge, of Parolin-FIM karts and LeCont tyres. They were also able to try out their vehicles on the beautiful Friuli Venezia track. The Austrian Max Hofer was fastest at the end of the two Test-Days ahead of the Mattia Drudi (Italy), George Russell and Alex Gill (Britain), Lukas Wenig (Germany), Benjamin Lessennes (Belgium), Alexander Maslennikov (Russia), Javier Cobian (Spain), Petru Gabriel Florescu (Romania) and Lundgaard (Denmark). Times were only indicative and will be confirmed in the first heat of the competition which, like the U18 World Championship, will begin in Portugal (6 to 8 July) before meetings in France (Angerville, 24 to 26 August) and finally in Bahrain (8 to 10 November).

The CIK-FIA U18 World Championship and Academy Trophy promise to be thrilling!

For its third edition, the CIK-FIA U18 (under 18) World Championship looks more exciting than ever. While the official Test Days are organised during the first June weekend on the track of Friuli Venezia, in Northern Italy, the entry list is indeed swarming with candidates to a highly-coveted world title.

Drivers will once again all dispose of a single-engine, baptised WKE, which is supplied on a free basis by FIM. As regards chassis, on the other hand, they must choose 1 of the 18 officially entered makes. Let us remember that in order to limit costs the number of spare parts is limited.

The concept has again proved its justification since no fewer than 80 Drivers from 24 countries (and 4 continents) are entered. Although the reigning World Champion of this competition reserved for Drivers under 18 years old, the young Briton Matthew Graham (Zanardi), is tipped as favourite, France’s Anthoine Hubert (FK), third last year, is not planning to make matters easy for him. In a field comprising both regular entrants in this competition and new-comers, one will also keep a close eye on the two last winners of the CIK-FIA Academy Trophy: Monaco’s Charles Leclerc (ART GP), winner in 2011, and his predecessor, the Finn Niklas Tiihonen (Energy).

Held as a support to the U18 World Championship in the three scheduled meetings (after the Portuguese stage of Braga, competitors will go Angerville, in France, and then to Bahrain), this Academy Trophy will also be renewed. Everyone will use strictly identical equipment, i.e. Parolin chassis powered by FIM engines, the complete karts being placed free of charge at the disposal of Drivers selected by their national Federations. There will be a total of 51 karts for representatives of 37 countries and 1 lady Driver to be selected by the “FIA Women in Motor Sport Commission”.

47 Drivers have already entered, and the lady representative will be selected on Saturday 2 June in Precenicco, on the Friuli Venezia track, shortly before the start of the Test Days for the Championship; which means that 3 places are still to be allocated. The competition promises to be very open, even though Britain’s George Russel, European KF3 Champion in 2011, seems to be the firm favourite. In any case, for all these competitors the countdown has already begun before the first meeting, scheduled for Braga from 6 to 8 July!


“U18” World Championship: final deadline to enter

Taking into account the changes to the 2012 calendar further to the impossibility to maintain the World KF1 Championship on the European continent, the CIK-FIA has decided to leave the “U18” World Championship entries open until 23 April (at midnight, Swiss time) so as to enable Drivers wishing to do so to reconsider the programme of their season. The on-line entry form is available by clicking here.

74 Drivers have validated their entry for this “U18” World Championship, which confirms the success of the “economical” character of the formula. The official entry list will be published next week.

As a reminder, the sporting regulations of the Championship will also allow participations targeted on the sole French (Angerville) and/or Bahrain events thanks to specific entries.

In parallel to this “U18” World Championship a new edition of the CIK-FIA Academy Trophy will be held. By comparison with the two previous seasons, several new nations will join this prestigious competition which looks like a Nations’ Cup. The USA, Canada, Australia, Lebanon and Sri Lanka are among these new countries.



Ode dneška se můžete přihlašovat na MS CIK-FIA „U18“ 2012:

Entries for the 2012 CIK-FIA “U18” World Championship open today !

Although the first event of the CIK-FIA World “U18” Championship is scheduled for 8 July (Braga, Portugal), the first start of the “U18” World Championship is given today, with the opening of entries onhttp://www.cikfia.com/championships/entry-form.html.

As a reminder, the total of entries will be limited to 102 and the first to enter will be the first served.

In 2011, 89 entries were validated.

Taking into account the larger number of chassis brand involved in the World Championship, (18 in 2012 compared to 15 in 2011), the limit of 102 maybe reached this year. Drivers interested in entering this World Championship on the appealing terms (free engines for all, frozen chassis and accessories for the whole season) are therefore advised not to wait before entering online! 

Kalendář závodů Mistrovství světa CIK-FIA U18 2012:
2 testovací dny     12-13/05              (pravděpodobně Casteletto / Itálie)
1. závod               6-8/07                  Braga / Portugalsko
2. závod               24-26/08              Angerville / Francie
3. závod               1-3/11                  Bahrain / Bahrain 

Vážení příznivci mezinárodních závodů motokár,
s radostí Vám oznamujeme, že díky velkému zájmu o naše podvozky především z řad zahraničních jezdců, jsme se rozhodli přihlásit značku MS KART i do letošního seriálu Mistrovství světa CIK-FIA U18.
Pokud se rozhodnete zúčastnit se tohoto mistrovství, máte možnost  startovat s nejnovějším modelem podvozku MS KART Blue Falcon KF, který si od nás můžete zakoupit či pronajmout pouze za účelem startu v MS U18 2012. Podrobné informace a ceny Vám sdělíme telefonicky na čísle 388313387 – p. Šimák nebo p. Kahuda  či prostřednictvím e-mailu na adrese karting@mskart.cz.
Kalendář závodů Mistrovství světa CIK-FIA U18 2012:
2 testovací dny                 12-13/05              (pravděpodobně Casteletto / Itálie)
1. závod                              6-8/07                  Braga / Portugalsko
2. závod                              24-24/08              Angerville / Francie
3. závod                              1-3/11                  Bahrain / Bahrain  


3. závod Mistrovství světa CIK-FIA „U18“ v Sarnu ( Itálie )


Ve dnech 4.11 – 6.11.2011 se v italském Sarnu konal 3. a poslední závod Mistrovství světa CIK-FIA „U18“ a Academy Trophy.

Náš závodní tým MS KART se tentokrát MS U18 zúčastnil pouze se čtyřmi jezdci: Jiřím Formanem, Petrem Běželem, Evgenyi Shershunem (RU) a Magnusem Ruud Kjaerem (DK). Obě dívky startující ve dvou předcházejících závodech, Barbora Štěpánová a Gabriela Jílková, nyní ze zdravotních důvodů nenastoupily.

Největší šance na úspěch v celkovém pořadí měli Petr Běžel a Jiří Forman. Petr však tentokrát neměl šťastnou ruku při losování motorů a to se bohužel také podepsalo na jeho celkovém výsledku.

Nejlépe se dařilo Jirkovi Formanovi, který v měřeném tréninku obsadil 14. místo a pak v jednotlivých rozjížďkách dojel jako 6., 7., 2. a 9. Do předfinále postupoval na pěkné 10. pozici.

Dobrých výsledků dosáhl na MS KARTU i dánský pilot Magnus Ruud Kjaer: 25. místo v měřeném tréninku a 4., 12., 13. a 12. místo v rozjížďkách. Do předfinále postupoval jako 20.

Ostatní naši jezdci do finále nepostoupili: E. Shershun měl 30. čas v měřeném tréninku a v rozjížďkách skončil jako 19., 15., 21., a 11., což dalo celkově 41. místo = finále B.

Petr Běžel se celý víkend trápil s motorem, který při maximálním výkonu točil o 1500 otáček míň než motory ostatních jezdců, přesto mu komisaři z CIKu neumožnili motor vyměnit. Výsledkem bylo 43. místo v měřeném tréninku a následující umístění v rozjížďkách: 11, 19, 26 a 15. Celkově 47. pozice a start ve finále B.

Zvláště u Petra to byla velká škoda, protože po prvních dvou závodech seriálu měl na 14. místě průběžného pořadí velkou šanci na umístění v první desítce a byl nejlépe si stojícím českým reprezentantem. To také dokázal ve finále B, kdy mu byl před závodem vyměněn motor, a Petr se ze 13. pozice na startu probojoval až na 2. místo. E. Shershun skončil 17.

Teď už k předfinálovým a finálovým jízdám, které se konaly v neděli za deštivého počasí. Velice dobře jel Jirka Forman, když v prvním předfinále skončil 5., ve druhém 19. a do finále postupoval na 14. pozici.

Dánský jezdec Magnus Ruud Kjaer dojel 24. a 26. a do finále postupoval na 24. místě.

Ve finále zajel svou super jízdu Jirka Forman: po startu se postupně propracovával dopředu a vybojovalkrásné 5. místo, přičemž zajížděl jedny z nejrychlejších časů a od stupňů vítězů ho dělilo jen pár metrů.

Magnus Ruud Kjaer zvolil pro finále suché pneu, což byla, jak se později ukázalo, špatná volba. Skončil jako 21. 

V celkovém pořadí seriálu Mistrovství světa U18 se naši jezdci umístili takto :

15. místo Jiří Forman 
19. místo Petr Běžel 
32. místo Gabriela Jílková
37. místo Magnus Ruud Kjaer 

Tímto bych chtěl velmi poděkovat všem našim jezdcům a mechanikům za jejich výkony a za to, že naše značka MS KART byla po celý rok na závodních okruzích dobře vidět.

Jiří Kahuda
Šéf závodního týmu MS KART 



Suspenseful season end


The CIK-FIA U18 World Championship and Academy Trophy will bring in their verdicts this first November weekend on the circuit of Sarno, near Naples. At the foot of the Vesuvius volcano there is full suspense in both categories and the debates are likely to be… explosive!

As participants will have identical engines – supplied on a free basis further to a lottery by the FIM company – the U18 World Championship guarantees that they all have the same winning opportunities. And as a matter of fact it is not pure hazard that several of them can still claim the world crown of Drivers under 18 years old on the Sarno circuit in a final scheduled for 4 to 6 November. Unless there is an incredible reversal of situation, three Drivers should fight for this highly coveted title.

On the smallest step of the podium at Ortona’s opening event, the Finn Pyry Ovaska (Maranello) also shone in the French stage of Essay where he finished the Final in second place. Although he has not yet won, he will therefore start the last round of this exciting season as leader. 16 year-old Pyry is determined to show to his opponents that he also belongs to the “Flying Finns” lineage, a qualifier initially given to Finnish rallymen but that Kimi Räikkönen and others also “exported” to circuits.

Against Maranello Team’s Finish Driver we shall logically find the winners of the first two meetings. Laureate in Italy, young Matthew Graham (Zanardi) also demonstrated how fast he was. Thanks to his third place in Normandy this 15 year-old Briton retains every chances of eventually prevailing. He will however have to prove fast right from the beginning of the weekend because it was in the Qualifying Heats (in which Championship points are already allocated) that he lost ground to the competition leader.

Finally, the third man in this title chase should be France’s Anthoine Hubert. Having celebrated his 15th birthday last September, the works Sodikart’s protégé is the youngest candidate to the crown. Runner-up last year in the CIK-FIA Academy Trophy where he represented his country, Anthoine wants to repeat his Essay victory and thus chance his luck until the end. However, with a personal tally of 95 points (compared to 136 for Ovaska and 107 for Graham), he is aware that he will not be the sole master of his fate.

As there is still a maximum of 75 points to be allocated (25 after the Qualifying Heats and 50 in the Final) every top 10 Driver is mathematically in for the title fight. The Dutchman Dave Blom (Intrepid, 88 points), the Briton Henry G. Easthope (Sodi, 86), Finland’s Tomi Katajamäki (Maranello, 77), Austria’s Stephan Riener (Intrepid, 75), the German Lucas Speck (Mach 1, 71), the Spaniard Toni Alarcón (Righetti Ridolfi, 68) and the very fast – but so far also very unlucky – Italian Antonio Maria Giovinazzi (PCR, 67) can therefore still dream of succeeding Jake Dennis, champion in 2010, should the leading Drivers have a catastrophic weekend.

Faithful to the Championship, the Australian Aidan Wright (Zanardi) will again travel across the world to participate in this last race. Winner of the last round of the Australian KF1 Championship a few days ago, Aidan is still hoping to reach the aim he has set for himself, namely finishing his maiden World Championship in the top 10.

It is also worth noting that this U18 World Championship formula is appealing to more and more Drivers and, in fact, three further new-comers will try their hand at that world competition in Sarno: the Frenchman Julien Carpentier (Sodi), the Italian Vincenzo Soriano (Parolin) and Switzerland’s Vincenzo Alvaro (Swiss-Hutless), recently crowned in his country’s “Sport 125” category.

Additional information and live results available on >>

Link to the event Media Guide: >>

Link to the U18 WKC classification before round 3: >> 

2. závod Mistrovství světa „U18“ CIK-FIA v Essay / Francie

Ve dnech 26. - 28. 8. 2011 se ve francouzském Essay jel druhý závod Mistrovství světa U18. Naše značka MS KART zde byla zastoupena v plném počtu 6ti jezdců: Jiří Forman, Petr Běžel, Gabriela Jílková a Bára Štěpánová z České republiky, Evgeny Shershun z Ruska a Magnus Ruud Kjaer z Dánska.

V sobotu dopoledne zajel z našich jezdců v měřeném tréninku nejlépe Jirka Forman - mezi 74 startujícími obsadil celkově 10. místo. Jako 13. skončil Petr Běžel, 18. místo obsadila Gabriela Jílková, Magnus Ruud Kjaer dojel 33., Barbora Štěpánová 65. a Evgeny Shershun 67. Nejrychlejší čas měl Holanďan Dave Blom.

Závod pokračoval bodovacími jízdami, ve kterých po součtu všech výsledků nejlépe dopadla Gabriela Jílková. Umístila se celkově na 12. pozici poté, co v jednotlivých jízdách skončila na 4., 5., 9 a 6. místě. Náš velký favorit Jirka Forman byl velmi rychlý, ale doplatil na nepovedenou první jízdu a celkově obsadil až 16. místo. V jednotlivých rozjížďkách zajel takto: 25, 2, 3, 3. Na 19. místě skončil Petr Běžel. I on překvapil velmi pěknými výsledky, ale stejně jako Jirkovi se mu nezdařila první kvalifikace: 25, 2, 4, 4. Na celkovém 45. místě se umístil Magnus Ruud Kjaer, 59. dojel Evgeny Shershun a Barbora Štěpánová skončila jako 66. Do semifinále postoupili Jílková, Forman a Běžel.

V semifinálové jízdě Jirka Forman dobře odstartoval a jel na dobré pozici, následně byl brutálním způsobem sestřelený německým jezdcem jedoucím několik metrů za ním. Celý incident byl velmi ošklivý a Jirka byl moc rád, že z něj vyvázl bez zranění. Ve finále však musel startovat ze zadních pozic. Hned po startu došlo na rovince k hromadné kolizi, které se Jirka snažil vyhnout, ale při průjezdu úzkým místem zavadil zadním kolem o soupeře a ohnul si zadní osu. Tím pro něj finále skončilo.

Nejlépe z našich dopadla Gabriela Jílková, která nakonec ve finále vybojovala 16. místo. Ale ani ona to neměla jednoduché. Po kolizi na startu si spolu s Petrem Běželem vedla vcelku dobře. Petr Běžel se probojoval dokonce až na 12. místo a Gabriela Jílková byla hned za ním. Těsně po polovině závodu se ale oba propadli až na konec závodního pole. Poté se zase oba dotáhli na místa kolem 16. pozice. V posledním kole se Petr opět propadl dozadu a skončil nakonec na 21. příčce. Na své vybojované pozici zůstala pouze Gabriela.

Vítězem se stal francouzský jezdec Anthoine Hubert.

Kompletní výsledky ke stažení zde >>


Mistrovství světa "U18" a Academy Trophy: finále v Sarnu

Členové Mezinárodní komise kartingu FIA jednomyslně rozhodli, že organizace třetího a posledního  závodu Mistrovství světa CIK-FIA "U18" a Academy Trophy 2001 bude svěřena Mezinárodnímu okruhu Sarno-Napoli v Itálii jako náhrada za závod původně plánovaný v Bahrajnu. Datum zůstává shodné s původním kalendářem tj. 4.-6. listopadu 2011.

Zkušení organizátoři ze Sarna  budou tudíž hostovat dva velké mezinárodní podniky CIK-FIA během několika týdnů, protože 4. závod Mistrovství světa KF1 a Světové poháry KF2 a KF3 se budou konat na úpatí Vesuvu dne 15.-18. září.  

2. závod MS U18 Essay/FR  - brožura Edukart

Vážení jezdci,

níže posíláme odkaz na brožuru Edukart připravenou pro závod v Essay, která zahrnuje 28 otázek  a odpovědí na témata související s FIA, CIK, Technickými a Sportovními předpisy, bezpečností, životním prostředím a historií kartingu. Tištěná forma této brožury bude předána všem jezdcům během sportovní přejímky v Essay.

Vyzýváme všechny jezdce, aby si brožuru prostudovali. Páteční ráno francouzského závodu Mistrovství světa “U18” a Academy Trophybude věnováno tomuto programu “EduKart” a všichni jezdci by se měli zúčastnit tohoto kvízu. Budou muset ukázat, jak jsou obeznámeni s těmito tématy. V každé kategorii (“U18” a Academy) budou tři jezdci, kteří dosáhnou nejlepších výsledků k kvízu EduKart, vyhodnoceni a odměněni na stupních vítězů v neděli odpoledne. 

Motokárový kvíz EduKart je k dipozici ve 12 jazycích a je k dipozi k prostudování na webových stránkách CIK


S pozdravem,

Jean-Luc Degeilh

Assistant - CIK-FIA Technical Department 


Zpráva z 1. závodu Mistrovství světa CIK-FIA U18 v Ortoně v Itálii dne 9.7.2011

Prvního závodu 3-dílného seriálu Mistrovství světa U18 v italské Ortoně se zúčastnili celkem 4 jezdci z České republiky s podvozkem MS KART: Jiří Forman, Petr Běžel, Gabriela Jílková a Bára Štěpánová.  Naši značku zde zastupovali také dva zahraniční jezdci: Evgeny Shershun z Ruska a Magnus Ruud Kjaer z Dánska.

V průběhu volných tréninků byl jedním z absolutně nejrychlejších jezdců závodního pole Jiří Forman. Jeho fotografie se dokonce objevila i v prezentaci CIK pro tento závod, která byla rozeslána v pátek před samotným závodem. 

Jirka Forman standardně vyhrával tréninky své skupiny a celkově se jeho časy pohybovali mezi prvními třemi jezdci. Velmi dobře a rychle jeli i Petr Běžel a Gabriela Jílková, kteří se pohybovali neustále v první patnáctce.

V měřeném tréninku Jirka Forman vyhrál svojí skupinu a obsadil celkově 3. místo. Petr Běžel obsadil 10. místo, Gábina Jílková 15. místo, Evgeny Shershun 38., Bára Štěpánová 47. a Magnus Ruud Kjaer 63. místo.  Už na umístnění v měřeném tréninku se jasně projevili mezinárodní zkušenosti Formana, Běžela a Jílkové, jejichž  výsledek v první patnáctce z celkového počtu osmdesáti startujících bylo přímo vynikající.

V kvalifikacích si nejlépe vedli opět Forman, Běžel a Jílková, kteří v jednotlivých jízdách dosáhli následujících umístnění.  Forman – 2, 2, 6, 2. Běžel – 4, 9, 8, 3. Jílková – 6, 19, 10, 10. 

Do finále postoupili tři jezdci na MS KARTU: Forman ze 3. místa, Běžel z 9. místa a Jílková z 21. místa.

V prvním předfinále, kde je postavení na startu podle výsledků z kvalifikací, skončil Forman na 5. místě, Běžel vypadl pro poruchu motoru, což byla velká škoda pro start ve finále, kde se mu započítával výsledek pouze z jednoho předfinále, a Jílková byla diskvalifikována pro zkrácení tratě při skrumáži po startu. Bohužel tato diskvalifikace jí znemožnila další starty v předfinále a ve finále, tak zněly předpisy. 

V druhém předfinále se pořadí na startu obrátí a nejrychlejší jezdci startují z posledního místa. Jirka Forman tedy startoval až z předposlední řady. Petr Běžel skončil na 12. místě a Jirka Forman jako 18. 

Pozice na startu do finále byly po těchto jízdách nakonec: 9. pro Jirku Formana a 23. pro Petra Běžela. Ve finále však čekala na Českou republiku i na  značku MS KART ta největší rána: Jirka Forman po výborném startu přerazil v první zatáčce řetěz a závod pro něho skončil. Výborně jel Petr Běžel, který se z 23. pozice na startu propracoval na konečné 15. místo !

Česká reprezentace se na prvním závodě Mistrovství světa U18 určitě neztratila a nebýt smůly Jirky Formana a vyloučení Gábiny Jílkové, mohli jsme mít tři jezdce v první dvacítce a Jirku Formana zřejmě na stupních vítězů !

Kompletní výsledky ke stažení zde:

Měřený trénink:  zde >>

1. předfinále:  zde >>

2. předfinále:  zde >>

Finále:  zde >>


Přeložení 3. závodu Mistrovství světa CIK-FIA “U18”


Mezinárodní kartingová komise FIA (CIK-FIA) dnes oznámila, že třetí závod Mistrovství světa CIK-FIA “U18” a Academy Trophy 2011, plánovaný na 5. listopad v Bahrajnu, musí být přesunut.
Na základě diskusí mezi CIK, FIA, Motorovou Federací v Bahrajnu a Mezinárodním okruhem v Bahrajnu (BIC) bylo ústně domluveno, že akce v Bahrajnu by měly být tento rok přemístěny a to z toho důvodu, aby CIK-FIA byla zajedno s rozhodnutím BIC, že se zruší Velká cena Formule 1 Grand Prix.
CIK-FIA uznává vyjimečné úsilí a investici, kterou BIC vložila do konstrukce a vybudování nové motokárové tratě, která měla být poprvé otevřena listopadovým závodem a velmi se těší, že se trať v Bahrajnu vrátí v do kalendáře závodů CIK-FIA v příštím roce.
Místo a datum konání pro letošní třetí závod bude oznámeno CIK-FIA v příštích dnech, doufejme, že samotné datum zůstane nezměněno.



Spotlight on Ortona for the Opening of the CIK-FIA “U18” World Championship and Academy Trophy
This weekend of 8-10 July the CIK-FIA is preparing to launch the second edition of the “U18” World Championship and Karting Academy Trophy on the new track of Ortona, in the Italian Abruzzi. For this circuit with very complete and modern infrastructures it will be the first organisation within the framework of the CIK-FIA Championships.
133 Drivers from the five continents are expected, which represents a neat progression (+ 23%) compared to 2010. There is therefore a genuine support from Drivers and Federations to the groundbreaking concepts of these competitions imagined and implemented by the CIK and FIA.
Open to 15 to 18 years old Drivers, the “U18” World Championship which will comprise three events is very akin to the Moto2 category launched in 2010 by the FIM, the International Motorcycle Federation. With the same aims – cost reduction and promotion of Drivers through equal opportunities – the formula is almost identical: single-make tyres and engines for everyone allocated by drawing lots. In Karting, LeCont and Parolin go as far as placing their products at the disposal of all Drivers free of charge! The budgets have thus been revised… downwards, so much so that they are four to five times lower than those required for the other major championships!
Who will be next on the list of results of this “U18” World Championship after the Briton Jake Dennis and Top Kart, holder of the World Karting makes Champion title? It is anybody’s guess. As regards brands, all the ones entered in 2010 will again join the party and will even be accompanied this time by two prestigious labels covered in awards: Zanardi and Swiss Hutless. Regarding Drivers, several of them have already shone on the international scene, like the Italian Giuliano Niceta (winner of the 2009 CIK-FIA World Cup for KF3), Britain’s Matthew Graham (CIK-FIA Asia-Pacific KF3 Championship in 2010), France’s Anthoine Hubert (runner-up in the 2010 CIK-FIA Academy Trophy) and Léo Roussel (recent pole-position-sitter in the CIK-FIA World KF1 Championship in Germany), the Austrian Stefan Riener (who made it to a “U18” podium last year in France) or the Swiss Alain Valente (winner of the 2011 Margutti Trophy). However – and it is characteristic of the formula adopted for this Championship –, a surprise could very well come from Drivers whose international experience is limited but whose national results speak for themselves, such as the Australian Aidan Wright, the Czech Petr Bezel and Jiri Forman, the Belgian Sébastien Bedoret, the Swiss Yves Von Aesh, the Dutchman Joël Affolter or Italy’s “Speedy”, Simone Favaro and Antonio Maria Giovinazzi, not forgetting the Danish delegation, directly supported by its Federation within the framework of the ambitious “DASU Danish National Team” programme.
The menu of the “U18” World Championship events will be reinforced by an Academy Trophy for 13 to 15 years old youngsters. The Trophy has a double particularity: on the one hand all the Drivers will receive on a free basis their “turn-key” Parolin-FIM kart at each race; and on the other hand, with nearly as many nationalities as karts at the start (43 countries represented out of the total of 50 entries), the competition will resemble a Nations’ Cup, with a fine representation of Asian, European, African and South American countries. For a few countries like Bahrain, the Sultanate of Oman, India and Albany, it will even be the very first participation of one of their licence-holders in a CIK-FIA Karting Championship.
There are also two lady Drivers on the entry list, Thailand’s Thunchanok Hirunvanijkul and the winner of the selection contest jointly organised by the CIK and the FIA “Women in Motor Sport” Commission, France’s Lucile Cypriano.
Once they have taken place under their standardised paddock tent and received their equipment by drawing lots on Friday morning, Drivers will get to the track for their maiden running at 13h00. Saturday will be dedicated to the last non-qualifying practice, then to qualifying practice and the first selection heats. On Sunday the last heats will be held in the morning, and the afternoon will be fully reserved for the final phases, with no fewer than seven races. All the classifications will be available in real time on the CIK-FIA website, www.cikfia.com.


U18 & Academy: Prolog v Jesolu

Přestože musíme počkat až do 8. července, abychom uviděli skutečný start Mistrovství světa CIK-FIA “U18” a Academy Trophy, mnozí soutěžící se sešli na zkušebních jízdách už 4. června na trati Pista Azzura v Jesolu blízko Benátek (IT). Zhruba polovina jezdců z Academy Trophy i z Mistrovství světa pro 15-18 leté se za zcela slunečného dne pohroužila do specifické atmosféry tohoto typu soutěže, kterou CIK-FIA nedávno zavedla, a připravila si technické vybavení, se kterým bude v následujících týdnech závodit v Ortoně (10. července), v Essay (28. srpna) a v Bahrainu (5. listopadu).

Den před tím si jezdci z Academy Trophy vylosovali své podvozky Parolin na celou sezonu a celý den strávili instalováním sedačky, dekorací karoserie a přípravou dalších komponentů potřebných pro další průběh dne, jakož i montáží pneumatik (LeCont) a tankováním nádrží palivem E10 petrol dodaným spol. Panta. Co se týče pilotů MS U18, ti dostali své podvozky od značky, se kterou se do mistrovství přihlásili, a vylosovali si své motory WKE. 

Po tomto dni technických a administrativních “formalit”, který byl zakončen informační částí, vyjeli jezdci v sobotu od 8.30 do 15.30 hodin na trať. Stejně jako první použití nové techniky byla pro mnohé premiérou i závodní dráha v Jesolu, která v minulosti odhalila již několik prestižních šampionů. Její průběh má reputaci složitého učení, takže nikoho příliš nepřekvapilo, když místní jezdci dosahovali těch nejrychlejších časů, jak v kategorii U18 (Favaro a Marchesan) tak i v Academy (Pillon). Časové rozdíly byli menší mezi 13-15ti letými, jejichž časy se ukázaly být velmi konkurenční.

Největší počet účastníků na testovacích dnech byli logicky Evropané, avšak cestu sem podnikli i někteří piloti pocházející mimo náš kontinent jako Jihoafričan Chad Maciver, Venezuelan Sergio Lopez a Abdulla Al Thawadi a Adeeb Kuzbar z Bahrainu.

V živostní velikosti bude Mistrovství světa 2011 CIK-FIA U18 a Academy Trophy čítající 134 jezdců z pěti kontinentů zahájeno o víkendu 8., 9. a 10. července v italském Abruzzi.

Pro prohlédnutí fotoalba z testovacích dnů klikněte zde >>

Startovní listina U18

83 jezdců na startu Mistrovství světa “U18” !

Startovní listina druhého ročníku Mistrovství světa CIK-FIA “U18” čítá o 20% více jezdců v porovnání s rokem 2010. V letošním roce se postaví na start 83 jezdců, zatímco před dvanácti měsíci jich bylo pouze 70. A tento nárůst je doprovázen skutečnou globalizací účastníků, neboť nyní je zde zastoupeno všech 5 kontinentů z celkem 28 zemí (v porovnání s 24 státy v roce 2010).

Zatímco Intrepid je stále značkou, kterou jezdci preferují, pojede stejný počet jezdců (11) na kolech podvozku Righetti Ridolfi. Sodi je na třetím místě co do počtu přihlášek a dvě nové značky, Zanardi a Swiss Hutless, vstoupily do mistrovství s přesvědčivým počtem 7 a 5 účastníků. Top Kart, značka, která v roce 2010 získala díky Jaku Dennisovi titul Mistra Světa, bude mít rovněž více zástupců – ze 3 v roce 2010 je jich v této sezoně 7.

S podvozkem MS KART bude startovat 6 pilotů, z toho 4 z České republiky

Jak tomu je v kartingu často, má italská delegace největší počet přihlášených jezdců – na startovní rošt se jich postaví celkem 13. Dále je přihlášeno 9 pilotů z Francie a 7 z Velké Británie jakož i z Litvy, což je příjemným překvapením. A poprvé v historii Mistrovství světa CIK-FIA čítá startovní listina i jezdce z Ománu, Bahrajnu a Běloruska !

Zahájení mistrovství je plánováno na 8., 9. a 10. červenec na trati v Ortoně (ITA) ale tito 15-18 letí jezdci budou vyzváni k úvodnímu přátelskému setkání v Jesolu dne 3. a 4. června, aby zde obdrželi své technické vybavení a nasáli specifickou atmosféru tohoto nového Mistrovství světa, jehož premiéra v roce 2010 byla nepopiratelně přesvědčivá a to do té míry, že letos přilákala mnohé další účastníky !

Startovní listina je ke stažení zde >> 

Informace – Testovací dny U18

zde je k dispozici přihláška a časový harmonogram na (nepovinné) "Testovací dny" pro Mistrovství světa CIK-FIA "U18" a Academy Trophy, které se budou konat v Jesolu (IT) ve dnech 3.-4. června 2011.

Oficiální seznam jezdců startujících v Mistrovství světa 2011 CIK-FIA U18 bude publikován v brzké době. Obdrželi jsme téměř 90 přihlášek, což je ve srovnání s rokem 2010 značný nárůst.

Sportovní předpisy pro toto mistrovství jsou ke stažení zde >>  

Kalendář MS U18 zahrnuje 3 závody (v Itálii, Francii a Bahrainu) plus dobrovolné testovací dny, během nichž budou zdarma k dipozici motory od Parolinu. Toto testování se bude konat v sobotu 4. června na trati Pista Azzura v Jesolu (blízko Benátek v Itálii). Den předtím t.j. v pátek 3. června budou losováním rozděleny podvozky a budou se montovat sedačky a další příslušenství (pro ty z vás, kteří se těchto testovacích dnů nezúčastní, se bude rozdělování technického vybavení konat den před prvním závodem, t.j. ve čtvrtek 7. července v Ortoně). Provizorní program testovacích dnů posíláme v příloze spolu s informacemi o trati v Jesolu.

Pošlete nám prosím zpět vyplněný formulář přihlášky, který přikládáme, zda se tohoto testování zúčastníte či nikoliv, a to faxem (+41 22 3061090) nebo e-mailem (cik@fia.com) nejpozději do středy 25. května 2011.

Předem Vám děkujeme za spolupráci. Během následujích dnů Vás budeme kontaktovat s dalšími informacemi týkajícími se Mistrovství světa CIK-FIA U18 2011 !

Se sportovními pozdravy,
Vincent CARO
Executive Secretary of the CIK-FIA

Testovací dny U18
Testovací dny pro Mistrovství světa CIK-FIA U18 se budou konat na trati Jesolo v Itálii ve dnech 3. – 4. června 2011.


Druhý ročník Mistrovství světa CIK-FIA “U18” a Academy Trophy, skládající se ze 3 závodů, zahrnuje v letošním roce i finálový závod v Bahrajnu. Bude to velká premiéra, neboť v zemi Středního Východu se dosud nejel žádný závod Mistrovství CIK-FIA, specielně světového měřítka. Bahrajn tímto potvrzuje svou vůdčí pozici vzhledem k velkým soutěžím, neboť byl prvním státem v této oblasti, který organizoval závod Velké Ceny Formule 1 (2004).

Ve své politice zaměřené na rozvoj motorsportu podnikly bahrajnské asociace « Bahrain Motor Federation » (BMF) a « Bahrain International Circuit » (BIC, která se zasloužila o vznik automobilového okruhu) kroky k výstavbě motokárové trati na mezinárodní úrovni v rámci komplexu okruhu F1 umístěného 30 km jižně od hlavního města Manama. Práce, které začaly před několika měsíci, byly dokončeny a výsledkem je ultramoderní trať o délce 1,414 metrů rozmanitého kopcovitého průběhu s velkými únikovými prostory jakož i s kompletní rozlehlou infrastrukturou. Před pár dny již na trati začaly testovat motokáry. Letos v listopadu od čtvrtka 3. do soboty 5. bude mezinárodní motokárový okruh v Bahrajnu místem konání posledního závodu Mistrovství světa CIK-FIA “U18” a Academy Trophy. Před tímto finálem na Středním Východě se jezdci setkají i naji jiné zcela nové trati Ortona v italském Abruzzi (10. řervence) a v Essay ve francouzské Normandii (28. srpna).

Aby byl tento závod v souladu s hlavním principem Mistrovství světa « U18 », kterým je snížení nákladů (kromě opatření zavedeného pro zmrazení vývoje motokár během sezony dostane každý jezdec zdarma motor a pneumatiky) se bahrajnská organizační komise postará o úhradu nákladů na přepravu vybavení na místo určení a o ubytování pro všechny jezdce MS “U18” jakož i pro všech 51 jezdců Academy Trophy. Bezprostředně po druhém závodu ve Francii budou soutěžící vyzváni k naložení svého vybavení do kontejnerů, které budou převezeny do Bahrajnu.

“Bude to velká čest pro Bahrajn, pro CIK a také pro FIA vidět Mistrovství světa a Academy Trophy, jak poprvé navštíví oblast Středního Východu“, vysvětlil Sheikh Abdulla bin Isa Al Khalifa, president BMF a CIK-FIA. “Podařilo se dokončit práce na okruhu dle časového plánu. BMF a BIC jsou rozhodnuty podniknout kroky, které budou garantovat, že tento vrcholný závod zaznamená obrovský úspěch a zároveň zprostředkuje propagaci kartingu v oblasti Středního Východu, což bude mít obrovský potenciál pro rozvoj motorsportu vůbec. Tato oblast má evidentně zájem o Mistrovství světa “U18” a Academy Trophy: očekáváme, že někteří jezdci ze Středního Východu se tohoto závodu zúčastní, což bude další z prvenství této soutěže prokazující, že úsilí CIK-FIA, vložené do těch dvou průkopnických seriálů zaměřených na mladé lidi s cílem snížit náklady a propagovat provozování kartingu v širokém měřítku, byla oprávněná.”


 (PDF 528 KB)



Po prvním úspěšném vydání v loňském roce odstartuje v létě již 2. ročník Mistrovství světa «U18» CIK-FIA 2011 s krédem: mládí, malé náklady a motivace.

Díky vyjimečným nabídkám od Parolinu a LeCont budou jezdci moci soutěžit o nejvyšší titul Mistra světa FIA za podmínek snížených nákladů, protože motory a pneumatiky jim budou dodány zdarma !

Přihlášky jsou otevřeny od pátku 1. dubna 2011 (od 10 hodin). Počet přihlášek je limitován na 102. Přihlášky budou schvalovány v pořadí data jejich přijetí, což znamená, že bude výhodnější, odeslat přihlášku co možná nejdříve !

Shrnutí rámcových bodů Mistrovství světa CIK-FIA «U18»:

Mistrovství světa CIK-FIA «U18», 2. ročník.

Pro všechny jezdce s mezinárodní licencí A, B, C-Sr nebo C-Jr, kteří jsou narozeni mezi 01.01.1993 a 31.12.1996.

Závody na tratích v Ortoně (ITA) dne 8.-10. července 2011, v Essay (FRA) dne 26.-28. srpna 2011 a v Bahrainu (BHR) dne 3.-5. listopadu 2011. Co se týče závodu v Bahrainu, organizátor zajistí přepravu technického vybavení tam a zpět a účastníkům budou poskytnuty specielní podmínky pro ubytování.

Jednotné motory KF (WKE/FIM) a pneumatiky (LeCont) dodány zdarma a distribuovány všem jezdcům na základě losování. Podvozek si zvolí jezdec z následujících značek: Energy, Haase, Intrepid, Jesolo, Mach 1, Maranello, MS Kart, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Swiss Hutless, Tecno, Top Kart a Zanardi. Jednotné palivo ekologického typu «E10» dodá Panta.

Přihlášky od 1. dubna do 10. května přes:

Odhad rozpočtu na 1 závod je 2,250 € včetně poplatku za přihlášku a vybavení (stan) v paddocku.

Ceny v hodnotě 24,000 € (ocenění jak v peněžní formě tak i v podobě vybavení, které nabídli FIM, LeCont a Panta). Na konci mistrovství bude udělen oficiální titul Mistr světa CIK-FIA. Cena bude předána na výročním slavnostním předávání cen všech disciplín FIA (F1, WRC, WTCC, GT1, F2, atd. ). Velké mediální pokrytí. Vzdělávací program EduKart.


Informace: kolik zaplatím u CIK-FIA za Mistrovství světa „U18“ v roce 2011?

Detailní rozpočet pro 3 závody Mistrovství U18 (kromě testovacích dnů) je následující:

- příslušenství k motoru (tlumič sání, chladič a baterie): 375 € - cena stanovena smluvně mezi FIA & firmou Parolin za podmínek dodaného motoru (stejně jako vloni)

- pneumatiky: závodní pneumatiky jsou zdarma; pneumatiky pro volný trénink (2 nové sady pro 1. sekci, 1 nová sada pro 2. sekci a 1 nová sada pro 3. sekci) budou dodány firmou LeCont za cenu: 149 € za sadu (mokré pneumatiky budou za stejnou cenu, pokud budou potřeba pro volný trénink)

- palivo: dodá opět Panta, palivo typu E10 za cenu 4.38 € za litr. Systém je pro tento rok změněn: jezdci si nebudou muset kupovat 25-litrový sud. Palivo bude dodáváno na žádost jezdce uvnitř parc-fermé, kde bude instalována centrální čerpací stanice. To je z toho důvodu, aby lidé po závodě nenosili nazpět napůl plné sudy (což je ve skutečnosti velmi složité – nemožné ! – pro ty, kdo dorazí na závod letecky – především neevropští jezdci v U18 a Academy Trophy). Panta sečte množství paliva dodaného každému jezdci během závodu a poté ho příslušným způsobem každému jezdci vyfakturuje. Pro odhad rozpočtu můžete počítat, je jezdec spotřebuje přibl. 40 litrů na závod. Cena 4.38 € nezahrnuje cenu jednotného maziva (toto zvolí Parolin).

- kontrolní vybavení pro závod: stejné jako v loňském roce (75 € za sadu Alspy / sada na kontrolu spojky; 45 € za sadu držáku kamery; 30 € za držák transponderu)

- poplatek za volný trénink: stejně jako vloni (60 €)

- pronájem zázemí v padocku: toto je nyní zcela zahrnuto v poplatku za startovné, které činí 1.965 € (místo 1.090 € v roce 2010 + 3 x 265 € za padock). Toto žádali mnozí soutěžící už v loňském roce s tím, že by bylo lepší (a jednodušší) vybrat poplatek za pronájem stanu dopředu místo toho, aby se tento poplatek účtoval při každém závodě zvlášť, což vyžaduje peníze v hotovosti.

S pozdravem,
Vincent CARO
Executive Secretary of the CIK-FIA




Mistrovství světa CIK-FIA "U18" 2011
Celkem 15 značek podvozků bude bojovat o vítězství v Mistrovství světa U18 CIK-FIA

Mistrovství světa CIK-FIA «U18» v letošním roce bude svědkem souboje mezi více značkami podvozků než v roce 2010.

Ke 13 značkám, které soutěžily o světový titul v roce 2010 přibyly v letošním roce další 2: Zanardi a Swiss Hutless.

Dalšími značkami na startu budou (v abecedním pořadí): Energy, Haase, Intrepid, Jesolo, Mach 1, Maranello, MS Kart, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Tecno a Top Kart.

„To, že už na začátku sezony 2011 jsou do druhého ročníku Mistrovství světa «U18» přihlášení všichni výrobci podvozků, kteří se tohoto šampionátu účastnili v loňském roce, je nejlepším důkazem o úspěchu a oprávněnosti tohoto mistrovství,“ prohlásil prezident CIK-FIA Abdulla bin Isa Al Khalifa. „Dalším velmi povzbudivým znamením je fakt, že se k těmto hlavním značkám přidaly v letošním roce i další dvě. Jsem velmi potěšen, že se všichni tito výrobci připojili ke snaze CIK-FIA propagovat Mistrovství světa s cílem zaměřit se na mladé jezdce, na jejich výchovu a zásadní snížení nákladů.“

Místrovství světa «U18» je vyhrazeno pro jezdce ve věku 15 až 18 let s cílem být přístupné a jeho průkopnický koncept je především zaměřen na co možná největší možnou vyrovnanost příležitostí. Motory KF (FIM s označením «WKE») a pneumatiky (LeCont) jsou distribuovány a rozděleny mezi jezdce na základě losování.

Podvozky jsou rovněž rozděleny na základě losování z minimálního množství 20 exemplářů, které každý výrobce předložil pro označení CIK-FIA. Dle tohoto systému je samozřejmě nutné, aby si každý jezdec před mistrovstvím zakoupil nový podvozek s tou obrovskou výhodou, že je zaručen zcela férový přístup ke všem uživatelům jednotné značky. I jisté vybavení jako jsou zadní osy, náboje nebo disky budou identifikovány – na základě jednotného typu pro každou značku: jednoduchá, stálá, finančně nenáročná a férová metoda. Není zde tudíž žádné riziko, že během sezony dojde k postupu ve vývoji podvozku, což by představovalo nutnou finanční zátěž a bylo vyhrazeno pro hrstku privilegovaných zákazníku.

Zároveň nebude z důvodu kontroly nákladů povoleno používat motokáry s předními brzdami a každý jezdec bude smět přihlásit pouze jeden podvozek. Avšak, v případě nehody bude oprávněn nahradit poškozený podvozek novým, náhodně vybraným ze zbývajících podvozků označených pro mistrovství. Přihlášením do mistrovství se výrobci zavázali k účasti na každém závodě, aby svým jezdcům byli schopni poskytnout optimální servis a mít pro ně k dispozici veškeré potřebné komponenty.

Mistrovství světa CIK-FIA «U18» se bude skládat ze 3 závodů: Ortona (ITA) dne 8.-10. července, Essay (FRA) dne 26.-28. srpna a Bahrain (BHR) dne 3.-5. listopadu 2011.

Počet jezdců je limitován na 102, přihlášky bude možné podávat od pátku 1. dubna 2011.


3. 2. 2011
I v letošním roce se naše značka MS KART zúčastní celého seriálu Mistrovství světa CIK-FIA U18. Nabízíme volná místa v našem týmu po boku továrního jezdce Jiřího Formana. Je možné i zapůjčit si od nás  pro toto mistrovství podvozek MS KART a celý seriál absolvovat se svým vlastním realizačním týmem. Pro více informací nás prosím kontaktujte prostřednictvím e-mailu karting@mskart.cz nebo volejte na číslo 388313387 – p. Milan Šimák.

Informace o Mistrovství světa „U18“ CIK-FIA 2011

Odesílání přihlášek na toto mistrovství bude pro jezdce a soutěžící zahájeno od pátku 1. dubna 2011. Při odesílání svých přihlášek si jezdci mohou vybrat pouze tu značku podvozku, která je přihlášena do mistrovství.
V rámci tohoto mistrovství byl na základě výběrového řízení jmenován FIA jednotný dodavatel motorů. Všem jezdcům budou zdarma dodány firmou Parolin motory nesoucí značku “WKE” (jakož i karburátory a systémy zapalování). Chladič, baterie a tlumič sání budou jednotné značky a identické, budou dodávány a prodávány dodavatelem motorů.

Pneumatiky zvolené na základě výběrového řízení budou značky LeConts (LH08M na sucho) a budou jezdcům dodány rovněž zdarma pro kvalifikační trénink a rozjížďky jakož i pro finálové závody.

Kalendář mistrovství 2011 bude složený ze 3 závodů:

8-10/07 Ortona v Itálii

26-28/08 Essay ve Francii

3-5/11 Bahrain v Bahrainu

2 testovací dny - pátek a sobota - se budou konat dne 3-4/06 (místo konání bude určeno v brzké době).

Distribuce podvozků bude probíhat formou losování pro přihlášené jezdce a to v rámci těchto dvou testovacích dnů.

Sportovní předpisy pro toto mistrovství jsou k nahlédnutí zde >>>

S pozdravem,

Vincent CARO
Výkonný sekretář CIK-FIA